La sécurité et l'endurance des véhicules à énergie nouvelle dépendent en grande partie du fonctionnement stable du système de gestion de la batterie (BMS), et la carte BMS, en tant que support principal, doit assurer une surveillance précise de l'état de la batterie, un contrôle équilibré et une protection de sécurité dans des conditions de travail complexes, ce qui impose des exigences strictes en matière de traitement des circuits imprimés.
Exigences de traitement clés pour les cartes BMS dans les véhicules à énergies nouvelles
L'environnement de travail de la carte BMS implique des fluctuations de température élevées et basses, des impacts de vibrations et de fortes interférences électromagnétiques, et son traitement doit répondre à trois normes fondamentales :
Fiabilité et stabilité élevées : en tant que « centre nerveux » de la sécurité de la batterie, la carte BMS doit avoir des performances de connexion de circuit stables, en particulier la cohérence de la qualité et du revêtement du cuivre des trous, et résister au test d'élévation de température provoqué par une transmission de courant élevé à long terme pour éviter les risques de sécurité causés par un mauvais contact.
Excellente dissipation thermique et capacité de transport de courant : la chaleur générée pendant la charge et la décharge de la batterie doit être conduite efficacement via la carte BMS, ce qui nécessite l'utilisation d'une technologie de traitement du cuivre épais pour améliorer l'efficacité de la dissipation thermique et la capacité de transport de courant, garantissant des performances stables même dans des conditions de travail extrêmes.
Interconnexion intercouche précise et résistance structurelle : les cartes BMS adoptent souvent des conceptions multicouches élevées pour intégrer davantage de circuits de surveillance et de contrôle. Une technologie de perçage et de stratification de haute qualité est nécessaire pour garantir la précision des connexions intercouches, tout en possédant une résistance structurelle résistante aux vibrations et aux chocs pour s'adapter à l'environnement complexe de la conduite automobile.
Points techniques du traitement des cartes BMS pour les véhicules à énergies nouvelles
Pour répondre aux exigences ci-dessus, le traitement des cartes BMS doit se concentrer sur trois directions techniques majeures :
Contrôle précis du processus de cuivre épais : grâce à une technologie de galvanoplastie mature, une couche de cuivre uniforme et épaisse est obtenue, garantissant l'efficacité de la transmission du courant et les performances de dissipation thermique, tout en évitant les problèmes tels que la déformation de la ligne et le pelage intercalaire qui sont susceptibles de se produire lors du traitement du cuivre épais.
Stratification stable d'une structure multicouche-élevée : pour la conception multicouche-élevée des cartes BMS, une technologie de stratification avancée est requise pour garantir une liaison étroite entre les différentes couches de matériaux, réduire le risque de délaminage causé par les changements de température et améliorer la stabilité structurelle globale.
Système d'inspection de qualité strict : du dépistage des matières premières à la livraison du produit fini, les indicateurs clés doivent être testés à l'aide d'équipements tels qu'un testeur de trou de cuivre et un testeur d'épaisseur de nickel doré pour garantir que l'épaisseur du revêtement et la qualité du cuivre du trou répondent aux normes de qualité automobile et évitent les risques de défaillance potentiels.
La qualité de traitement des cartes BMS pour les véhicules à énergies nouvelles est directement liée à la sécurité et aux performances de l'ensemble du véhicule. Le circuit de Shenzhen Zhongyang a accumulé une riche expérience dans les domaines des cartes hybrides multicouches hautes-, des cartes hautes-fréquences hautes-vitesses, etc. Il possède une double certification de système de qualité IATF16949 et ISO9001, utilise des matériaux de haute qualité tels que la solution de galvanoplastie Baïkal et combine une technologie mature de traitement du cuivre épais, une technologie avancée de forage et de stratification et des capacités de livraison efficaces pour fournir un support fiable au traitement des cartes BMS et aider la stabilité exploitation de systèmes de gestion de batteries de véhicules à énergies nouvelles.