LeCircuit de circuit imprimé en cuivreadopte une conception de cuivre localement épaisse et n'utilise que du cuivre avec une épaisseur de 105 μm ou plus dans des lignes de courant élevé (telles que les interfaces de puissance et les plans de mise à la terre), tandis que d'autres lignes de signal utilisent toujours 35 μm de papier de cuivre ordinaire. Cette conception répond non seulement aux exigences de transmission à courant élevé, mais contrôle également les coûts.
caractéristiques structurelles
Sélection du substrat: des substrats FR-4 ou polyimide (PI) modifiés sont utilisés, qui ont une résistance à la chaleur et une résistance mécanique plus élevées, et peuvent résister au poids et à la contrainte thermique des couches de cuivre épaisses. Par exemple, après 1000 cycles de température (-40 degrés à 125 degrés), la résistance à la pelure de cuivre de 105 μm d'épaisseur combinée avec un substrat de 0,25 mm d'épaisseur est toujours plus élevée que celle du substrat ordinaire.
Traitement de la couche de cuivre: En utilisant la technologie d'électroples pour augmenter l'épaisseur du cuivre, assurez-vous que les parois latérales sont verticales et exemptes de sous-cutations et améliorent la conductivité. Les zones de cuivre épaisses locales sont uniformément distribuées par le processus de gravure différentielle.
Conception multi-couche: prend en charge une structure de 20 couches, avec une épaisseur de substrat allant jusqu'à 4 mm, et atteint une intégration de densité - élevée via la technologie de laminage.
avantage
Capacité de transport à courant élevé: la couche de cuivre épaisse (jusqu'à 500 μm) réduit considérablement la tension de résistance et de bruit, ce qui le rend adapté à un équipement électrique élevé - tel que les nouveaux contrôleurs de moteurs de véhicules énergétiques.
Optimisation des coûts: seulement épaississant localement les lignes de courant élevées, équilibrant les performances et les coûts.
Fiabilité: Le substrat a une forte adhésion avec la couche de cuivre et reste stable même après un test de cyclisme de température élevé -.